New York Vendée - Les Sables d'Olonne New York Vendée - Les Sables d'Olonne
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En continu

Article 09 January 2021

Vendée Live #63 : Michel Cymes & Stéphane Le Diraison

Aujourd'hui dans le Vendée Live, Michel Cymes, médecin et chirurgien français, était l'invité du Vendée Live. Stéphane Le Diraison était en direct. Retrouvez le replay de l'émission ci-dessous. 

Article 09 January 2021

Maillot de bain versus doudoune

Tandis que les quatorze IMOCA dans l’Atlantique Sud ressentent les bienfaits d’un ciel plus clément, que les skippers se chauffent la couenne au soleil et détendent leurs muscles lors de courtes siestes réparatrices, les autres triment dans le Pacifique Sud, dans des conditions glaciales et très inconfortables. De la latitude de Porto Alegre au Brésil où caracole en tête Yannick Bestaven, au grand large de la Tasmanie où se trouve Sébastien Destremau, la flotte s’étire ce matin sur 7 126 milles…

Article 08 January 2021

Deux mois

Il reste moins de 5 400 milles devant les étraves de Maître CoQ IV, soit 22% du parcours. Pour autant, les deux premiers mois de course de ce 9e Vendée Globe n’ont pas été rapides, si l’on songe qu’à ce stade, il y a quatre ans, Armel Le Cléac’h était sur le point de franchir l’équateur. La comparaison ne vaut que pour l’anecdote, tant il est vain de comparer des éditions très différentes en termes de météo. À trois semaines du finish aux Sables d’Olonne, quels sont les faits remarquables ? Tout d’abord, 80 % de la flotte est encore en course. Ensuite, cette dernière n’a jamais été aussi compacte, augurant des arrivées par rafales fin janvier ou début février.

Article 08 January 2021

Des soucis sur Groupe Sétin

" Un message pour vous signaler qu'à la suite d'un arrêt intempestif de mon pilote automatique, le bateau est parti à l'abattée avec pour conséquence pour l'instant, au moins un chariot de grand-voile endommagé et la grand-voile déchirée au dessus du 3ème ris mais je pense réparable, la déchirure n'étant pas trop importante : moins d'1 m2. "

Brève 08 January 2021

Message du bord d'Arnaud Boissières

« J’ai 20 à 25 nœuds de vent, ça peut monter jusqu’à 35 dans les grains. Il fait 4 degrés et l’huile d’olive a gelé. J’ai fait un bon coup, même si personne n’a dû le voir ! Dans la nuit, malgré la mer difficile, j’ai envoyé le petit gennaker qui est assez volumineux. L’objectif était de faire la meilleure route sans ralentir pour aller chercher l’empannage au sud, quitte à en faire un second le long de la ZEA. J’étais sur le qui-vive. Il y avait de gros grains, de la pluie et le vent qui tourne. Je n’ai pas réfléchi longtemps. J’avais la chronologie en tête. D’abord matosser, puis rouler la voile d’avant, empanner, puis dérouler. C’était un peu limite au début puis la mer s’est améliorée. Quand il y a des grains, je ne me pose pas trop de questions. Je roule le gennak puis je le déroule. Ça m’est arrivé de le faire pour rien car le vent était maniable mais nerveusement, c’est plus facile à vivre. Pour le moment ça tient, je vais faire la cuillère par le Sud. Le routage l’avait dit mais ça ne marche pas toujours ! ça fait partie des bons moments de ce tour du monde ! »

Arnaud Boissières / La Mie Câline - Artisans Artipôle

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