Le 10 novembre 2024, les skippers du Vendée Globe s’élanceront sur la 10e édition du tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Ils descendront le mythique chenal des Sables d’Olonne, acclamés avec ferveur par le public vendéen, avant de s’élancer sur les mers du globe et tenter de battre le record d’Armel Le Cleac’h, en bouclant les 45 000 kilomètres du parcours en moins de 74 jours, 3 heures et 35 minutes.
Dernier né des IMOCA, le bateau de Phil Sharp a été officiellement baptisé en fin de semaine dernière à la Rochelle par Rebecca Sharp, la femme et l'associée du skipper. Le mécène de l'OceansLab est Bertrand Piccard, explorateur suisse pionnier des technologies propres. Et pour cause, si cet IMOCA nouvelle génération est un plan Manuard sistership du bateau Bureau Vallée de Louis Burton (ex L’Occitane en Provence sur le Vendée Globe 2020) et d’Initiatives-Cœur de Sam Davies, il possède des caractéristiques tout à fait innovantes. Phil Sharp a souhaité remplacer son moteur Diesel (nécessaire à la sécurité : si un concurrent doit aller porter assistance à une personne en mer, il doit pouvoir manœuvrer au moteur) par un système à hydrogène. Sur le prochain Vendée Globe, il devrait être le seul skipper à n’embarquer aucune énergie fossile. Pour l’heure, le temps est compté : le skipper britannique doit rallier la Martinique afin d’être au départ du Retour à la Base le 30 novembre 2023 et ainsi débuter son processus de qualification pour le tour du monde.
Bloqués au Havre depuis dimanche 29 octobre à cause des tempêtes Ciaran et Domingos, les IMOCA vont (enfin) pouvoir s'élancer sur la Transat Jacques Vabre !
Mardi 7 novembre à 9h30, le coup d'envoi sera donné pour les skippers du Vendée Globe et leurs co-skippers. Les 40 IMOCA quitteront le bassin Paul Vatine à partir de 4h du matin pour passer les écluses du port du Havre avant de rejoindre la zone de départ.
Leur parcours de 3750 milles prévoit de laisser à tribord l’île de Santa Maria (Açores) avant de ralier la Martinique. Les premiers sont attendus vers le 16/17 novembre à Fort-de-France.
Dimanche 29 octobre au matin, la direction de course de la Transat Jacques Vabre a annoncé qu’au vu des conditions météorologiques annoncées - et qui s'étaient fortement dégradées dans les 24 dernières heures précédant la date de départ - les IMOCA ne pourraient pas s'élancer sur la course transatlantique en double vers la Martinique. Les Ultim, plus rapides, pouvaient éviter la forte dépression. Ils ont donc pris le départ comme prévu initialement. Les Class40 et les Ocean Fifty ont réalisé la course en deux étapes, avec une escale à Lorient. Les organisateurs n’ayant trouvé aucune solution pour accueillir les 40 IMOCA dans un port de la façade Atlantique, les monocoques du Vendée Globe sont restés au Havre en attendant qu’une nouvelle opportunité météorologique se présente. Jeudi 2 novembre, l'organisation a annoncé qu'aucun départ ne pourrait être envisagé avant mardi 7 novembre.
Yann Eliès, membre de l’équipe de direction de course du prochain Vendée Globe, est co-skipper de Yoann Richomme sur son nouvel IMOCA Paprec Arkéa sur la Transat Jacques Vabre. À quelques jours du départ de cette course qu’il a déjà remporté trois fois, l’équipe du Vendée Globe est allée à sa rencontre.
Chargement ...
Fin de la liste
Pas de contenu disponible
